Aktualności
Lanfier jest profesjonalnym producentem magnesów na zamówienie i hurtowym dostawcą magnesów w Chinach.
Język
Lanfier jest profesjonalnym producentem magnesów na zamówienie i hurtowym dostawcą magnesów w Chinach.
1. Jaki wpływ ma na to grubość magnesu NdFeB?
Wewnętrzne i zewnętrzne obwody magnetyczne magnesu są stałe, grubość wzrasta, szczelina powietrzna zmniejszy się, a efektywny strumień magnetyczny wzrośnie. Ogólnie rzecz biorąc, remanencja jest taka sama, ale prędkość bez obciążenia zostanie stosunkowo zmniejszona, a prąd bez obciążenia również odpowiednio się zmniejszy. górna granica sprawności silnika. Po drugie, ma to również wadę, na przykład zwiększa się komutacja drgań silnika, przez co krzywa wydajności silnika staje się bardziej stroma. Dlatego grubość magnesów silnika musi być stała, ponieważ pomoże to zredukować wibracje.
2. Jaki wpływ ma na to szerokość magnesu NdFeB?
Magnesy silnika bezszczotkowego są gęsto rozmieszczone, a całkowita skumulowana szczelina jest mniejsza lub równa 0,5 mm. Jeśli szczelina jest zbyt mała, nie zostanie zainstalowana. Jeśli szczelina jest zbyt duża, silnik wibruje i zmniejsza wydajność. Dzieje się tak, ponieważ położenie czujnika Halla i położenie magnesu nie odpowiadają dobrze i muszą być zagwarantowane. Spójność szerokości, w przeciwnym razie silnik ma niską sprawność i duże wibracje.
W przypadku silników szczotkowych pomiędzy magnesami występują szczeliny, które są używane do mechanicznych przejść komutacyjnych. Chociaż istnieje luka, ogólnie rzecz biorąc, producent silnika będzie ściśle monitorował proces instalacji magnesu, aby zapewnić dokładne pozycjonowanie magnesu silnika. Jeśli szerokość magnesu jest zbyt duża, nie zostanie on zainstalowany; jeśli szerokość magnesu jest zbyt mała, położenie magnesu zostanie utracone, wibracje wzrosną, a wydajność silnika zostanie odpowiednio zmniejszona.
3. Jaki jest wpływ kąta fazowania i braku fazowania magnesów NdFeB?
Jeśli kąt nie jest sfazowany, szybkość zmian pola magnetycznego wokół silnika wzrośnie, co spowoduje, że silnik będzie odczuwał wibracje impulsowe, a wibracje są ujemnie skorelowane z fazowaniem. Dlatego, gdy magnes jest sfazowany, nastąpi pewna utrata strumienia magnetycznego. W przypadku magnesu o ogólnych parametrach, gdy faza osiągnie 0,8, utracone zostanie 0,5-1,5% strumienia magnetycznego. Gdy Br silnika jest niski, fazowanie można zmniejszyć zgodnie z rzeczywistą sytuacją, co może skompensować magnetyzm szczątkowy, ale stosunkowo zwiększy szok impulsowy. W większości przypadków, gdy remanencja jest niska, tolerancję w kierunku długości można dostosować, aby ją zwiększyć, co może w pewnym stopniu poprawić efektywny strumień magnetyczny bez zmiany osiągów silnika.
Powyższe zawiera całą treść „Jaki wpływ kształt i tolerancja magnesów NdFeB ma na wydajność silnika?”, proszę nadal zwracać uwagę na naszych producentów magnesów, a producenci magnesów będą nadal informować Cię o magnesach .
Jesteśmy zintegrowani z R&D, produkcja, sprzedaż i marketing razem, OEM& Usługi ODM dla wszystkich rodzajów magnesów od 2006 roku.
