Көптеген желі қолданушыларын электр көлігі моторының магнитті болатының құлап кетуінен туындаған бірқатар мәселелер мазалайды. Келесі магнит өндірушісі Xiaofu қозғалтқыштың магниттік болатының құлауы туралы кейбір мәселелерді және орнату әдістерін анықтады. Бұл сізге көмектеседі деп үміттенемін!
Желі қолданушысы: Магниттік Болат құлап, айналу жылдам болмады. Қайта орнатқаннан кейін электромобиль жылдамдықтың өте баяу екенін және шамадан тыс ток жарығы үнемі жанып тұрғанын анықтады. Не болды?
Кейбір желі қолданушылары сонымен қатар қосты: Магниттік болат пен щеткалы қозғалтқыштың көміртекті щеткасының салыстырмалы орналасуына қатаң талаптар бар және магнитті болаттар арасындағы интервал да біркелкі болуы керек. Әйтпесе, бұл қозғалтқыштың тиімділігіне және коммутациялық ұшқынға әсер етеді. Әдетте, бірінші магниттік болаттың орталық сызығы екі көміртекті щетканың орталық сызығымен сәйкес келуі керек. N немесе S полюсіне келетін болсақ, ешқандай проблема болмауы керек. Көбінесе кері айналдырудан кейін қозғалтқыштың жетекші сымдарын ауыстыруға болатыны анықталды.
Сыртқы магниттік ротордағы магнитті болаттың N және S полюстері кезектесіп таралады және олар бір-бірден доға тәрізді парақтар болып табылады. Айырмаудың қажеті жоқ, тек бағытты анықтап, бастапқы белгілерге сәйкес басқа магнитті болаттармен шайыңыз. , қозғалтқыштың ауа саңылауына және механикалық өлшемдеріне әсер етпеу үшін шығыңқы емес немесе тураланбаған.
Неліктен магнит құлап кетеді? Оның себептері қандай?
1. Қызып кету.
2. Процесс тұрақтылығы.
3. Желім жақсы емес, желімнің сапасы шығар.
4. Кіріктеуі қатты емес.
Бұл магнитті болатты орнатқан кезде магниттің магниттік полюсін байқаусызда ауыстырудан немесе моторға судың түсуінен және тот басудан туындауы мүмкін. Тоттың магниттелуі және магнитке айналуы өте оңай. Магниттік полюстер бір-біріне кедергі келтіреді, магниттік күш сызықтары хаотикалық болады, нәтижесінде қуатсыздық пайда болады. Тотты кетіргеннен кейін жақсырақ!
Жабысқақ магнитті болат үшін қандай желім қолданылады? Оны қалай пайдалануға болады?
AB желімі магнитті болатқа толығымен жабыса алады! Бірақ жабынсыз болғаны жақсы! Егер жабын бар болса, қозғалтқыштың роторын қоса, байланыстыратын бетті тегістеуішпен тегістеңіз, содан кейін магниттік плитка мен жабыстырылатын байланыстыратын беттің арасында төрт хлорлы көміртекті пайдаланыңыз. Майсыздандырыңыз, құрғатыңыз және бірге жабыстырыңыз! Ағайындыларға AB желімінің жақсы екенін айтуды ұмытып кетіппін! Оны А түтікке және В түтікке бөлу керек, сондықтан оны АВ желімі деп атайды!
Қозғалтқыштың барлық магниттері түсіп қалады, алдымен N полюсін немесе S полюсін орнату керек пе?
Бірінші магниттің орнын табудың қажеті жоқ және іс жүзінде біріншісі жоқ. Орнату үшін ыңғайлы болғанша, көршілес екі блоктың полярлықтары қарама-қарсы болғанша, тәртіп маңызды емес.